Prosegue la strategia di crescita di Peugeot che arricchisce la gamma 308 con nuove versioni dinamiche proposte in due varianti di carrozzeria: berlina e SW.

La 308 GT conquista gli appassionati con motori 1.6 THP 205 CV S&S e 2.0 BlueHDi 180.

CV EAT6 e uno stile sportivo deciso che si accosta alle straordinarie prestazioni e a un’esperienza di guida estrema, senza dimenticare la sobrietà nei consumi.

Una grande purezza aerodinamica e stilistica che sottolinea l’identità tecnologica della vettura, supportata dalle funzioni di illuminazione LED, per una visione ottimale in tutte le circostanze, dagli indicatori di direzione esclusivi con visualizzazione dinamica dall’interno verso l’esterno e dai retrovisori nero laccato che si fondono nelle vetrature laterali oscurate nella parte posteriore. 308 GT poggia su cerchi in lega diamantati da 18’’ abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport 3.

Per ottenere il massimo piacere, la GT adotta un telaio dalle regolazioni specifiche e motorizzazioni prestazionali conformi sin da ora alle norme Euro 6. Gli ingegneri hanno sfruttato tutto il know-how del Marchio per arrivare a un rapporto peso/potenza straordinario, di soli 5,85 kg/CV sulla 308 GT benzina.

Le prestazioni parlano da sé: alla 308 GT benzina bastano solo 7,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Un elevato livello di prestazioni abbinato ad emissioni di CO2 e a consumi contenuti.

Il motore Diesel è abbinato ad un cambio automatico EAT6 e dispone della tecnologia Quickshift, che assicura passaggi rapidi tra i rapporti e la capacità di effettuare passaggi multipli istantaneamente. Il suo rendimento è quasi equivalente a quello di un cambio meccanico, grazie alla riduzione degli attriti interni e all’associazione di convertitori bloccabili ogni qualvolta necessario per evitare slittamenti.

Il risultato sono emissioni di CO2 e consumi analoghi a quelli dei migliori cambi manuali.

Un ambiente esclusivo si impone anche nell’abitacolo facendo leva sui fondamentali della sportività come il cielo del tetto color nero antracite e le impunture a vista rosse che caratterizzano i rivestimenti in TEP / Alcantara di serie, o in Pelle Club. Impunture a contrasto anche sulla plancia, sui pannelli delle porte, sulla cuffia della leva del cambio e sui tappetini specifici. La dimensione meccanica è sottolineata dalla pedaliera in alluminio e dagli elementi in acciaio inox alle soglie delle porte. La posizione di guida, fondamentale su un modello sportivo, è ideale grazie all’ergonomia del PEUGEOT i-Cockpit che mette il conducente al centro delle sensazioni procurate dal volante ridotto e dal quadro strumenti rialzato.

Il piacere di guida è amplificato dall’equipaggiamento Driver Sport Pack di serie su entrambe le motorizzazioni che soddisfa le sensazioni degli amanti delle auto sportive agendo sui seguenti parametri:

- Sonorità del motore amplificata e più sportiva

- Quadro strumenti con visualizzazione rossa

- Visualizzazione sul quadro strumenti della potenza e della coppia erogate, della pressione di sovralimentazione, dell’accelerazione longitudinale e      trasversale

- Servosterzo più rigido e reattivo

- Cartografia del pedale dell’acceleratore più reattiva

- Reattività superiore del cambio EAT6

- Paddle al volante con il cambio EAT6

Per un tipo di guida più confortevole invece, il conducente può a piacere mettere in stand-by il Driver Sport Pack grazie ad un pulsante sulla consolle centrale.

Per sfruttare appieno il suo carattere, la nuova GT propone numerosi equipaggiamenti di aiuto alla guida grazie al Driver Assistance Pack, costituito da un radar sistemato nella parte anteriore della vettura che integra tre dispositivi:

- Il Regolatore di velocità attivo che mantiene e adegua automaticamente la velocità in funzione di quella del veicolo che precede.

- L’Allarme Rischio Collisione visivo e acustico, che indica al guidatore di frenare per evitare una collisione.

- La Frenata Automatica di Emergenza in caso di collisione imminente, per evitare l’impatto o ridurne le conseguenze.

Con il Controllo dell’Angolo Cieco, infine, un diodo luminoso integrato nel vetro dei retrovisori esterni si illumina per avvertire il conducente che un veicolo si trova nell’angolo cieco e il Park Assist è un aiuto attivo al parcheggio che permette di parcheggiare automaticamente nei posti a pettine oppure nei parcheggi stretti tra due macchine.

R.M.