Una potenza ancora maggiore a fronte di una straordinaria efficienza: sono questi i
valori che Audi veicola attraverso la nuova denominazione “performance”. Audi RS 6
Avant performance e Audi RS 7 Sportback performance evidenziano ulteriormente
l’identità sportiva del Marchio e, grazie al motore 4.0 TFSI con 605 CV e 750 Nm di
coppia massima, vantano tempi di accelerazione (3,7 secondi) da vere supersportive. I
consumi invece restano invariati, e sono pari rispettivamente a 9,6 e 9,5 l/100 km
(223 e 221 grammi di CO2 per km), confermandosi ai vertici del segmento.

Le nuove Audi RS 6 Avant performance e Audi RS 7 Sportback performance offrono una
potenza mai raggiunta prima. Il 4.0 TFSI eroga adesso 605 CV e sviluppa una coppia
massima di 700 Nm. Grazie alla nuova funzione overboost, il conducente può disporre per
un breve periodo di un picco massimo di 750 Nm. Entrambi i modelli RS performance
scattano da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi (-0,2 secondi rispetto alle rispettive RS base)
mentre per passare da 0 a 200 km/h impiegano solo 12,1 secondi, ( -1,4 secondi). Con il
pacchetto Dynamic, disponibile a richiesta, è possibile portare la velocità massima da 250
km/h a 280 Km/h o 305 km/h. Nonostante un incremento di potenza di 45 CV, il
propulsore V8 vanta consumi nel ciclo ECE rispettivamente di 9,6 e 9,5 litri di carburante
per 100 chilometri (per rispettivi 223 e 221 grammi di CO2 per km).

Questi valori record in termini di potenza ed efficienza sono stati raggiunti grazie al
know-how tecnologico di Audi e della quattro GmbH. Le capacità tecniche e l’esperienza
maturata sui modelli RS ad alte prestazioni hanno consentito, infatti, di ottimizzare
ulteriormente il 4.0 TFSI nella gestione del motore, che realizza un aumento sia del
regime utile sia della pressione di sovralimentazione, e nel sistema Audi cylinder on
demand (COD) che ai regimi transitori attiva solo quattro degli otto cilindri

I due nuovi modelli sono dotati di serie del cambio tiptronic a otto rapporti
specificamente studiato per offrire la massima sportività. Chi guida può scegliere tra le
modalità D e S, oppure può innestare manualmente i rapporti tramite la leva o i bilancieri
collocati dietro al volante sportivo multifunzionale RS, rivestito in pelle.

Nella modalità manuale one-touch, un indicatore d’innesto visualizzato nel sistema di
informazioni per il conducente (FIS) o nell’head-up display (disponibile a richiesta)
segnala il regime massimo di rotazione.

La trazione integrale permanente quattro distribuisce le coppie in modo flessibile grazie
al differenziale centrale. Nella ripartizione di base la potenza viene distribuita per il 40%
sull’assale anteriore e per il 60% su quello posteriore. All’occorrenza, la gestione selettiva
della coppia sulle singole ruote interviene per ottimizzare la trazione. A richiesta è
disponibile il differenziale sportivo sull’assale posteriore, con ripartisce la coppia tra la
ruota interna e la ruota esterna alla curva in modo attivo.

Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension RS, di serie con taratura sportiva,
abbassano la carrozzeria delle RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance di
20 millimetri. La taratura degli ammortizzatori opera tenendo in considerazione le
condizioni della strada, lo stile di guida e la modalità Audi drive select selezionata. In
alternativa Audi offre l’ assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC). Il
Cliente può richiedere anche lo sterzo dinamico,che dispone di una demoltiplicazione
variabile a regolazione continua.

Grazie al sistema Audi drive select il conducente può regolare il funzionamento dei
principali componenti dell’auto: lo sterzo, la gestione del motore e delle valvole allo
scarico, il tiptronic e il differenziale sportivo (a richiesta). Come sulla nuova supersportiva
Audi R8, sui modelli performance il conducente può commutare tra le modalità auto,
comfort, dynamic e individual senza dover mai distogliere lo sguardo dalla strada: il tasto
specifico è infatti collocato direttamente sul volante sportivo multifunzionale RS, rivestito
in pelle.

I nuovi modelli RS performance sono dotati di serie di esclusivi cerchi in lega di alluminio
da 21 pollici, con pneumatici 285/30 per RS 6 Avant performance e 275/30 per RS 7
Sportback performance. Per ottimizzare il peso, i quattro dischi freno autoventilanti sono
realizzati in design a onda. A richiesta è disponibile l’impianto frenante in carboceramica.
Il controllo elettronico della stabilizzazione (ESC) dispone della modalità sportiva e può
essere disattivato all’occorrenza.

Accattivanti dettagli di design sottolineano ulteriormente l’eccezionalità di entrambi i
nuovi modelli RS performance. I paraurti hanno un aspetto marcatamente sportivo, con
ampie prese d’aria nella zona anteriore e diffusore posteriore pronunciato. La calandra ha
la tipica struttura a nido d’ape in colore nero brillante dei modelli RS e i listelli sottoporta
sono maggiorati. Specifiche dei modelli RS performance sono le prese d’aria con logo
“quattro” in colore titanio opaco, cosi come la nuova colorazione per la carrozzeria blu
Ascari metallizzato.

Gli interni delle RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance sono al contempo
sportivi ed eleganti e prevedono di serie i sedili sportivi RS con fianchetti pronunciati e
appoggiatesta integrati

Scegliendo il pacchetto design RS performance, gli interni sono disponibili nella
combinazione di colori blu e nero che comprende le sellerie in Alcantara/pelle, con
impuntura a nido d’ape e cuciture in contrasto tanto sui sedili quanto sugli
appoggiabraccia, sugli elementi di comando e sui tappetini. Questa combinazione viene
completata da inserti in Alcantara per le ginocchia sul tunnel centrale e inserti in carbonio
blu twill. Questi nuovi elementi dal particolare effetto cromatico sono realizzati
intessendo nella fibra di carbonio, delle fibre di colore blu. Gli strumenti di forma circolare
hanno quadranti neri, scale bianche e indicatori rossi.

La prevendita di entrambi i modelli inizierà in Italia entro la fine del 2015.

Audi Italia Press & P.R.