Ecco il Pajero più potente e lussuoso che sia mai stato realizzato. Aggressivo e al tempo stesso raffinato, Pajero presenta un design elegante e grintoso, che riflette tutta la sua personalità.

L'interno spazioso del Pajero offre abbondanza di spazio per muoversi in libertà. Inoltre, se è

 necessario caricare biciclette o attrezzature sportive, la 3 porte Instyle è dotata di barre sul tetto in grado di trasportare fino a 100 kg in più.

Sia che si sta guidando su sterrato, o si stia attraversando un deserto, la ruota di scorta è sempre preziosa.

I cerchi completano l'equilibrio e le proporzioni del design del veicolo. Il Pajero ha robusti cerchi in lega da 18", forti ma leggeri allo stesso tempo.

Ai retrovisori esterni sono integrate spie laterali e lampeggianti.

Ogni singolo elemento dei sofisticati interni rispecchia la qualità del design di Pajero: il pomello del cambio in pelle con inserti silver, i dettagli della strumentazione e il morbido volante in pelle si rivelano irresistibili. Un solo sguardo è sufficiente a trasmettere forti emozioni. La plancia, il cruscotto, i rivestimenti delle portiere e i ricchi materiali utilizzati esprimono pienamente il lussuoso stile di Pajero. 

Di notte, l’abitacolo è rischiarato da una luce diffusa e rilassante. 

Il morbido volante in pelle ospita i più avanzati comandi per l’impianto audio, il cruise control e il Bluetooth® ad attivazione vocale, che vi permetterà di parlare con gli amici senza distrazioni. 

Il sistema MMCS (Mitsubishi Multi Communication System) integra sistema di navigazione e sistema audio con lettore CD e lettore di schede SD.

Tutti i modelli dispongono di climatizzatore completamente automatico.

Pajero esige un motore che offra forza e potenza per conquistare anche i terreni più ostici, ma che sia anche veloce e silenzioso nella guida quotidiana.

Pajero rispetta gli standard di emissione euro 5 fissati dall'Unione Europea sulle emissioni inquinantiper motori diesel e benzina. Il motore euro 5 aiuta a ridurre ossidi di azoto(NOx)e particolato (PM) il quale causa gravi probelmi di salute ed ambientali.

Per garantire il massimo piacere di guida dai percorsi in autostrada ai più impegnativi tracciati off-road Pajero, grazie al sistema SS4-II (Super Select 4WD) abbinato al sistema di controllo di stablità e trazione MASC/MATC, riesce ad assicurare incredibile manovrabilità e versatilità. L’SS4-II è il sistema di trazione integrale più avanzato e capace mai sviluppato prima da Mitsubishi.

Progettato all’insegna della facilità, il nostro Intelligent and Innovative Vehicle Electronic Control System (INVECS-II) è l’ingegnoso cambio automatico a 5 rapporti di Pajero. Grazie a un avanzato sistema di controllo computerizzato, la trasmissione INVECS-II è in grado di apprendere diversi stili di guida e di adattare di conseguenza le strategie di cambio marcia. Portando la leva nella posizione Sport, sarà sufficiente spostare la leva in alto o in basso per cambiare marcia manualmente, in modo veloce ed estremamente fluido.

La sospensione anteriore a quadrilateri deformabili e la sospensione posteriore multilink, entrambe dotate di molle elicoidali e barra stabilizzatrice, assicurano il movimento indipendente di ciascuna ruota rispetto alla ruota che si trova sul lato opposto dell’assale. Questo schema garantisce confort di marcia ed eccellente tenuta e guidabilità su qualsiasi tipologia di terreno. Le sospensioni ottimizzate di Pajero hanno permesso non solo di ridurre il rollio, bensì di rendere anche più sicura la guida, senza compromettere piacere ed emozione al volante. 

Pajero ha una capacità di traino di 3.500 KG.

L’elevato angolo di attacco di Pajero si rivela prezioso sulle superfici off-road più impervie, e il leggendario sistema di trazione integrale SuperSelect offre le capacità necessarie ad affrontare e superare qualsiasi tipo di terreno, supportato dai controlli di trazione e stabilità MASC/MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control) e dal sistema di controllo frenata in discesa EBAC (Engine Brake Assist Control). Che vogliate fronteggiare ripide distese erbose, guadare corsi d’acqua profondi più di mezzo metro, superare ostacoli alti e difficili o affrontare angolazioni fino a 45°, le doti fuoristradistiche di Pajero non conosceranno limiti.

L’ avanzato diesel Common Rail a iniezione diretta (DI-D) da 3.2 litri, Euro5 con filtro antiparticolato DPF, mette a disposizione di Pajero tutta la potenza necessaria ad affrontare qualsiasi superficie, con rapidità, fluidità e silenziosità, ed è abbinabile a un cambio manuale o automatico

Pajero è stato incoronato vincitore del rally di Dakar, la competizione campestre più difficile del mondo, anche per l'anno 2012.Testato all'estremo, il Pajero non solo ha sconfitto gli altri concorrenti ma ha vinto per il settimo anno di seguito.

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